1、油品装卸安全操作规程1 日常管理1.1日常管理主要包括：罐区作业，罐区设备维护和罐区安全防护等操作管理，操作上应与其它岗位密切配合，搞好油品的储存和输送，按规定进行加温、切水、调合和计量等作业，搞好油品的收付，保证品油的质量，搞好设备操作及日常维护，掌握油品动态，防止跑冒、串、漏、冻、火灾等一切事故。1.2 罐区作业严格按规定要求操作，每次作业前后，都要与主控制室联系，并认真改好流程，检查有关油罐、管线、阀门等设备状况，在操作过程中， 要注意检查设备运转使用情况和油品动态， 每次操作都要做到“五要”：作业要联系，流程要改对，设备要检查，计量要准确，动态要掌握。1.3 每班对罐区要按规定的巡检路
2、线定时、定点检查，发现问题及时处理。1.4 每周班长对罐区进行安全设备检查，主管经理每月应组织一次包括班长在内的安全设备大检查，检查内容包括：安全附件、下水系统、蒸汽系统、工艺流程、机械设备等，搞好系统设备维护，保证系统安全生产。1.5 每月对油罐及附属设备包括呼吸阀、人孔、计量孔、透光孔、静电接地线、转动扶梯、轨道、集水坑、消防设施等、油罐周围情况、工艺管线及排污系统等至少作一次全面检查。 雨天要勤查中央排水系统,浮顶罐检查船舱、集水槽有无渗漏，静电导出装置有无松动脱落，密封装置有无损坏。每半年联系电工对静电接地测一次电阻。1.6 伴热开汽前应先检查管线和开关及疏水器， 再缓慢开汽， 正常后
3、，把汽开大，通过出口开关来控制汽量，沿线检查管线有无漏点，发现问题，及时处理。1.7 冬季要加强防冻、防凝、保温工作，要认真检查油罐的加温、管线的伴热、 蒸汽的畅通， 另外重质油管线使用后还要做好管线的处理工作。1.8 因昼夜温差较大、管线内油品温度等影响而膨胀、收缩，要及时做好管线泄压工作。每班要认真做好记录，交接班各岗位要交待清楚，逐项交清。2 油品的接收操作(1) 接到收油指令后，明确接收油品种类及所进罐号。(2) 检前尺、温度，核对 DCS 显示与实际差值，差值应做记录，确认罐容是否足够。(3) 操作人员改流程时，先打开管线上的有关阀门，再打开罐根阀，开关阀门过程应平缓，不可过快，应防
4、止阀门开过。(4) 操作人员流程确认无误后与进油方联系开泵，热油进罐时要缓慢打开进罐阀听罐内无水遇热油汽化声时再全开进罐阀；作好记录，并报告主控制室。(5) 收油的油罐在液位接近安全高度（比安全高度低 3m）时，要增加检尺或检查次数，随时掌握情况变化，同时要加强岗位之间的联系，切换油罐要先与主控制室联系，掌握先开后关（先开切换罐，后关被切换罐）的原则，消除各种不安全行为，避免油位超安全高度，确保安全生产。(6) 收油完毕按要求应及时恢复流程并填好相应记录。(7) 空罐或浮顶未起浮要严格控制进油流速1m/s,起浮后以4m/s为宜。浮顶油罐要全程检查浮顶起浮。2.1 油品接收注意事项(1) 空罐进
5、油一定要按规定控制流速。(2) 浮顶油罐在起浮段要确认正常起浮。 并要严格控制进罐油品流速。(3) 接收油品要做到心中有数，知道入油罐的安全容量，罐油位必须核算准确，否则，会造成冒罐跑油。(4) 油罐进油时应加强巡回检查，巡检应沿管道的走向看、听、摸，不能漏过一处，特别对法兰接头，放空阀，切水阀等更应详细检查，注意焊缝或罐底有无渗漏现象，按时间核算油量有无出入。并定时检液位看有无异常，当油面接近安全油高时，要严加监视，防止冒顶跑油事故。(5) 根据油罐的规格结构和工艺条件，进油时，应严格控制油面在最大装油高度之内。超过此范围到达液位极限，即认为事故发生（尽管此液面距冒罐有一定的距离 ） 。3
6、油品加温操作(1) 接到油罐加温生产指令后，进行加温前应由当班班长确认并填写好记录。(2) 岗位操作工操作时，先开疏水阀，然后缓慢打开蒸汽阀（不可突然开大） ，用少量的蒸汽先预热加热盘管并排出冷凝水，检查冷凝水是否带油。(3) 等正常后再开大蒸汽进口阀，加温过程应定时切水。(4) 加温时操作人员应加强现场检查，注意有无异常情况。(5) 加温至规定温度，先关蒸汽阀再关疏水阀，并填好相应记录。3.1 加温注意事项(1) 重油含水在加热中特别容易发生突沸，应特别小心；突沸：就是油罐内的油品加热到一定温度时，突然向罐外发生猛烈喷溅溢流的现象。突沸事故一般多发生在原油或重质油罐加温沉降或切水操作中。有时，为了急于把原油内的水沉降下来，而过快的提高加热温度，给汽过大或忘记关蒸汽，造成加温过高。也可能由于油罐底部有大量的水，部分水汽化后体积迅速增大，当水蒸汽压力超过油品静压力，就会急剧上升并形成强烈的搅拌，携带油品从罐顶开孔处喷射而出。(2) 为了防止突沸事故，含水油品加热时，应在加热前先脱去部分积水，然后缓慢升温，并在升温过程中定时切水，严格控制加热温度，不得超温。(3) 油罐的正常温度在该油品的
安全达人 