大货车与小客车相撞 6人亡.docx

1、大货车与小客车相撞 6 人亡2001 年 8 月 18 日 14 时 40 分，某石油管理局第四综合服务处运输大队四中队驾驶员张某驾驶冀 AS0589 三菱大货车，到该管理局第四钻井工程公司 40510 钻井队送料途中，在河北省晋州市境内与晋州市地方税务局冯某驾驶的冀 AG3946 长安小客车相撞，造成 6 人死亡的重大交通事故，经济损失 20 多万元。一、事故经过第四综合服务处成立于 1996 年 12 月，位于河北省石家庄市深泽县城西侧，是从第四钻井工程公司分离出来的服务性单位，主要担负第四钻井工程公司的辅助生产任务，其所属运输大队为专业运输队伍，承担第四钻井工程公司钻井工程的主要运输任务

2、。2001 年 8 月 18 日 14 时 40 分，第四综合服务处运输大队四中队驾驶员张某，驾驶冀 AS0589 三菱大货车到第四钻井工程公司 40510 钻井队送料， 自东向西行至晋深公路赵村村南一 Y 型路口处， 已越过路口正常行驶，此时晋州市地方税务局冯某驾驶的冀 AG3946 长安小客车斜穿公路与张某驾驶的大货车相遇，张某采取紧急制动避险，制动距离 11 米，冯某没有采取任何措施，车前部与三菱大货车右侧前部猛烈相撞，造成大货车前部横向位移 1.3 米，小客车内 6 人伤亡(3 人当场死亡，3 人在抢救过程中死亡)。二、事故原因(一)直接原因驾驶员冯某酒后驾车。事故发生后，公安技术部门

3、对事故中 7 位当事人的血液进行了化验，结果认定，除第四综合服务处运输大队大货车驾驶员张某外，晋州市地方税务局的小客车内 6 人血液中都含酒精，其中驾驶员冯某百毫升血液中酒精含量为 134mg，达到了醉酒状态。违反了中华人民共和国道路交通管理条例第二十六条第六款“饮酒后不准驾驶车辆”的规定。(二)间接原因1、驾驶员冯某通过路口时遇险情未采取避险措施。在事故发生前，大货车驾驶员张某采取了紧急避险措施，制动拖印 11 米。小客车驾驶员冯某没有采取任何措施。2、双方驾驶员超速通过路口。大货车驾驶员张某当时的车速在 40 公里/小时左右，小客车驾驶员冯某的车速在 80 公里/小时左右，大货车则是高速行

4、驶，但没有减至符合规定车速，小客车驾驶员冯某高速驾驶。双方不同程度违反了 河北省道路交通管理实施办法 第三十七条第三款“通过没有交通信号或交通标志控制的交叉路口时，时速不准超过二十公里” 的规定。3、小客车驾驶员冯某未执行让车规定。由于地处 Y 型交叉路口，张某驾驶的大货车行驶在干线道路上，冯某驾驶的小客车行驶在支线道路上，行驶在支路上的冯某未让干路上的车先行，而是强行通过。违反了中华人民共和国道路交通管理条例第四十三条第一款“支路车让干路车先行”的规定。(三)管理原因1、车队干部的安全管理不到位，存在管理不严，有章不循，对安全生产中存在的问题没有做到敢抓、敢管，致使有些驾驶员在思想上形成了“

5、你说你的，我干我的”没有把安全工作的重要性放在首位。2、对驾驶员的安全教育不够，尤其是在特殊道路、交叉路口等条件下如何确保行车安全，缺乏系统全面的培训和教育。三、事故教训及防范措施(一)要高度重视交通安全管理工作，针对发生的事故，深入分析事故原因和应吸取的事故教训，制订有效的防范措施。加大对驾驶员行为的监督检查力度，把驾驶员的违章行为当作事故来抓，把事故隐患当作事故来处理，提高广大司机重视安全遵纪守法的自觉性。(二)加大对全体驾驶员和车管干部的教育，认真分析查找自己身边的违章行为，全面分析产生的原因，针对驾驶员通过交通路口等危险路段制定安全行车措施。(三)开展专项安全检查，对车辆较集中单位的车辆管理情况、安全活动的开展情况，驾驶员对有关文件、规定的学习和掌握情况，车辆的方向、灯光、制动等安全状况进行全面检查，督促各单位加强交通安全管理。