1、,HSE管理人员 责任意识培训,班组安全,1,2,3,4,HSE管理人员的任务与使命,HSE管理人员的素质,HSE管理人员的思路,HSE管理知识与测试,5,HSE管理人员的具体工作,每个人只错了一点点,巴西海顺远洋运输公司门前立着一块高5米宽2米的石头，上面密密麻麻地刻满葡萄牙文。这是从该公司“环大西洋”号海轮的密封瓶上抄下来的。,当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋号”海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏的发着求救的摩氏码。救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的船沉没。这时有人发现电台下面
2、绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：,案例分析,一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。 二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。 三副帕蒂：3月21日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。 二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。,案例分析,二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消防栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再换。 船长：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。 机匠丹尼尔：3月23日上午理查德
3、和苏勒的房间消防探头连续报警。我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。,一水罗伯特：我也没有进房间，跟在苏勒后面。 机电长科恩：3月23日14点我发现跳闸了，因为这是以前也出现过的现象，没多想，就将闸合上，没有查明原因。 三管轮马辛：感到空气不好，先打电话到厨房，证明没有问题后，又让机舱打开通风阀。 大厨史若：我接马辛电话时，开玩笑说，我们在这里有什么问题？你还不来帮我们做饭？然后问乌苏拉：“我们这里都安全吧？”,案例分析,大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们。 服务生斯科尼：3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。 大副
4、克姆普：3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句“你们的房间自己进去看看”。 一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。,案例分析,二厨乌苏拉：我回答，我也感觉空气不好，但觉得我们这里很安全，就继续做饭。 机匠努波：我接到马辛电话后，打开通风阀 管事戴思蒙：14点半，我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭，晚上会餐。 医生莫理斯：我没有巡视。 电工荷尔因：晚上我值班时跑进了餐厅。,最后是船长麦凯姆写的话,19点半发现火灾时，理查德和苏勒房间已经烧穿，一切糟糕透了，我们没有办法控制火情，而且火越来越大，直到整条船上都是火。我们每个人都犯了一点儿错误，
5、但酿成了船毁人亡的大错。,每个人只错了一点点,事故原因是什么？,我们从中能汲取什么教训,1,HSE管理人员的任务与使命,HSE管理人员的任务,安全生产法第三十八条：生产经营单位的安全生产管理人员应当根据本单位的生产经营特点，对安全生产状况进行经常性检查；对检查中发现的安全问题，应当立即处理；不能处理的，应当及时报告本单位有关负责人。检查及处理情况应当记录在案。,安 全 生 产 法,识别并控制危险源,核心任务,1,HSE管理人员的使命,企业是航船，事故是冰山 航船再大，也经不起对冰山的碰撞。,企业的保护伞,生命的保护神,2,HSE管理人员的具体工作,HSE管理人员的具体工作,具体工作,组织各类H
6、SE活动，营造安全施工氛围,建章立制行为准则,识别危险源并提出预控措施,教育培训,现场监督检查,督促落实相关安全措施,参加安全例会，并不断学习，充实自己,1,2,3,4,5,6,7,安全员基础工作,危险源情况,熟悉现有台帐 对照现有台帐进一步检查是否有新的危险源（状态、时态 设备、物料的场所（环境）,目标与制度,现有目标和制度 是否能对现有台帐危险源进行有效控制（从事故、不符合发生情况判断） 是否需要补充目标和制度,推陈出新 持续改进,提高兴趣、利于接受 因人、因事、因形势,HSE管理人员的具体工作,HSE管理人员的具体工作,提 醒,没有员工想要受伤，但是他们都没有更好地 考虑安全。缺乏安全意识，不会辨别潜在的 危险，使他们都作出不安全的行为。,HSE管理人员必须要有耐心和爱心！救人一命即救全世界,3,HSE管理人员的素质,安全生产法第二十条：生产经营单位的主要负责人和安全管理人员必须具备与本单位所从事的生产经营活动相应的安全生产知识和管理能力。,HSE管理人员的素质,拥有丰富的安全生产知识,掌握安全专业技能。专业技能必须与安全生产相结合。清楚的了解整个企业的生产工艺和基本方法；具有多
安全达人 