忘插插销 矿斗车失控五人丧生.docx

1、忘插插销 矿斗车失控五人丧生2006 年云南某矿山发生一起因操作工人疏忽大意， 在下放矿斗车时忘记插插销，下放的矿斗车失去牵引制动力，高速下滑撞倒 5 人，经抢救无效死亡的重大人身伤亡事故。事故概况此矿山 760 中段使用一台 1.2*1.6 米， 电机功率 90Kw 的矿用提升绞车下放 6 个 0.7 立方米的侧卸式矿斗车。作业人员王某将前面的 5 个矿斗车用三环链和插销连接好，然后把最后一个矿斗车与绞车钢丝绳连接好后，未检查所有矿斗车是否连接可靠就用信号通知卷扬机工开车，卷扬机启动后王某便将阻车器打开，利用人力将矿斗车推至斜井然后用绞车制动下放。到前面的第五个矿斗车过完阻车器，王某发现前面

2、的五个斗未与最后一个斗相连，他大喊让下面的行人赶快让开。由 760 中段至下一个中段垂高为50 米，斜井坡度为 28 度，斜长约 90 米靠自由下放不到 5 秒的时间就可到达 710 中段。710 中段的五名工人正准备下班，从躲避硐室出来，沿 760 方向走了不到 20 米，发现矿斗车飞奔下来，就赶紧往回跑，在往回跑时矿斗车发生跳轨，斗车分离，5 个矿斗砸向下班的五名工人，致使 4 人当场死亡，另一人送医院抢救无效后死亡。直接原因王某疏忽大意，挂斗时未按要求连接全部矿斗车，导致前面五个矿斗车与最后一个矿斗车分离，失去机械制动高速下滑发生跳斗，导致人身伤亡事故。间接原因1、井下运输作业长期存在超

3、载超限作业。1.2*1.6 米电机功率 90Kw的矿用提升绞车按规定只允许提升两个重斗下放三个空斗，而该矿山运输作业时经常是提升 56 个重斗，下放时则是下放 67 个空斗，属于严重违章。2、交接班制度不严格。在交接班时经常出现接班人未到交班人就走的现象，而且交班人还在躲避硐室外面等候接班人。在本次事故中，就有接班人未到交班人就提前离岗的违章现象。3、安全教育培训不到位。由于这个矿山是承包给外省的一家民营企业开采，矿山老板只注重自身经济利益，不注重矿工的知识培训和应有的安全教育，长期存在违章作业超载超限作业。4、安全措施不到位。矿斗与车架未采取防分离措施，矿斗车跳轨时斗与车极易分离，斗自重较小

4、，飞出距离较远，容易伤害到其它设施和人员。5、巷道缺乏安全设施。在事故调查时对该矿山的巷道进行检查，发现 760 中段至 710 中段没有躲避硐室，人员在上行或下行时，遇矿斗下放或提升人员无法进入安全硐室避让。事故的预防该矿山在地方政府及安全监督管理部门的领导下，对事故原因进行认真调查分析，并制定了相关的预防措施。1、杜绝设备超载现象，严格按设备标定能力工作，保障设备安全运行。2、矿山运输斜井增设躲避硐室，硐室间距符合国家规范或行业标准。3、加强安全教育培训，增强矿工的安全防范意识。特别是挂斗工应做到四检查即检查连接链是否可靠、检查插销是否稳妥保险、检查所有需要提升或下放的矿斗车与牵引装置连接是否可靠、检查安全绳是否可靠。4、严格交接班制度，交接班地点在安全硐室内，杜绝接班人未到而交班人在硐室外等候或直接离岗的现象。5、增强矿斗车的安全性能。即采用钢丝绳把矿斗与矿车固定，即使发生跳轨，斗与车不会分离。