1、G76 厦蓉高速“2018712”一般道路交通事故调查报告2018 年 7 月 12 日 9 时左右，洪勇驾驶宜宾市珙县长峰讯达运输公司川Q36726 金龙牌大型普通客车（以下简称事故客车） ，从宜宾珙县出发驶往成都。12 时 20 分左右，该车行驶至 G76 厦蓉高速 2175 公里+400 米处，与张忠信驾驶的东风牌重型半挂牵引车鄂 S991A0、半挂车吉 AL398 挂（以下简称事故货车）发生碰撞，造成 2 人死亡，34 人受伤，直接经济损失约300 万元。依据中华人民共和国安全生产法 四川省生产安全事故报告和调查处理规定 （省政府令第 225 号）和市政府办公厅关于生产安全事故调查处理
2、有关问题的通知 （成办函2011112 号）相关规定，经成都市政府批准，成立了以成都市安监局局长邱向东为组长，省安全监管局、省交通厅运输局、省高速交警一支队以及成都市监委、市人社局、市总工会，龙泉驿区政府相关负责人参加的 G76 厦蓉高速 “2018712”一般道路交通事故调查组（以下简称事故调查组） ，全面开展事故调查工作。事故调查组按照“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则和“四不放过”要求，通过现场勘验、调查取证、调阅资料并询问有关当事人，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议；在分析事故暴露出的突
3、出问题和教训的基础上，提出了加强和改进工作的措施建议。一、事故经过及应急处置情况2018 年 7 月 12 日 7 时 38 分左右，洪勇驾驶事故客车，从宜宾市珙县中心客运站驶出，前往成都，车上搭载 17 人（其中乘客 15 人、驾驶员 2 人） 。事故客车驶出车站后，洪勇告知副驾驶赖治坤，车辆因空调问题，需在成都修理，当天不回珙县，赖志坤不必随车去成都。随后，赖治坤下车，事故客车实际车主之一王贵上车并跟随该车前往成都。车辆驶往成都途中，分别在珙县巡场镇上客 10 人、大石包上客 2 人，高县沙河加油站上客 3人、沙河牌坊上客 7 人，期间王贵负责收取站外上车旅客车费 1800 余元，此时事故
4、客车共搭载 39 人。9 时 9 分左右，事故客车从宜宾南收费站驶入渝昆高速；10 时 21 分左右，转换驶入厦蓉高速，继续向成都方向行驶。10 时 41 分左右，该车驶入资中服务区，停车休息约 20 分钟，下客 2 人；11 时 24 分左右，行驶至简阳石桥服务区，下客 1 人。12 时 20 分左右，该车行驶至 G76 厦蓉高速 2175 公里+400 米处，与同向行驶的事故货车车尾发生碰撞，造成 2 人死亡，34 人受伤，其中重伤 4 人。接到事故报告后，四川省公安厅交警总队高速公路一支队值班民警赶赴现场，开展现场救援工作。省市安监、交通、卫生等相关部门及龙泉驿区政府相关负责人先后赶赴现
5、场，指挥现场处置和善后处理工作。17 时 20 分左右，事故现场清理完毕，交通恢复。二、事故相关情况（一）事故车辆情况。1.事故客车。实际车主诸忠容、王贵、赖华荣、殷远松，所属单位为珙县长峰迅达运输有限公司，使用性质为公路客运，核载 39 人，2014 年 1 月4 日出厂， 2014 年 1 月 8 日登记， 注册地址为珙县巡场镇芙蓉大道 266 号，该车投保有机动车交通事故责任强制保险，保险在有效期内。经四川西华机动车司法鉴定：事故客车的转向系、制动系、轮胎、照明及信号装置等，未发现事故前存在的与事故直接关联的安全隐患；事故客车碰撞前车辆速度约 82km/h。2.事故货车。重型半挂牵引车（
6、鄂 S991A0）所属单位为湖北省广水市麒麟物资有限责任公司，2018 年 5 月 16 日出厂，2018 年 5 月 29 日登记，注册地址为广水市关高庙镇老政府院内，投保机动车交通事故责任强制保险，保险在有效期内；半挂车（吉 AL398）所属单位为吉林省长春市双翔汽车发送有限公司，2018 年 5 月 8 日出厂，2018 年 6 月 21 日登记，注册地址为长春市绿园区飞跃路 91-8 号，投保机动车综合商业保险，保险在有效期内。经四川西华机动车司法鉴定：事故货车的转向系、制动系、轮胎、照明及信号装置等，未发现事故前存在的安全隐患。根据四川西华机动车司法鉴定所 司法鉴定意见书（川西华司鉴所 2018交鉴字第 2208 号）和省公安厅交通警察总队高速公路一支队一大队道路交通事故认定书 （第 5181011201800000121 号）认定，事故货车在事故发生时处于低速行驶状态。（二）事故车辆驾驶人及死亡人员情况。1.洪勇，事故客车驾驶员。男，汉族，1970 年 8 月 24 日出生，四川省珙县巡场镇人，身份证号为 511021197008242317。1995 年 5 月 10 日
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