1、揭开“人为因素的面纱”浅析安全管理中的人为因素社会的变革总是日新月异。但是，民航人在安全生产中孜孜不倦追求的最高目标却始终没变，那就是“安全第一”。并为此进行了不懈努力：从组织结构到规章制度；从宣传教育到员工精神；从企业文化到质量体系认证在这么多繁杂的工作中无一不浸透着管理者对安全生产的重视。 但令人揪心的是，仍不时有安全隐患、甚至安全事故出现。如“6 月日、日、日、日、日接连出现各类安全飞行事故、事故症候和不安全事件多起，虽然没有造成人员伤亡，但难免让人胆战心惊”。 （1）据有关部门对民航系统的历次安全隐患、事故症候及安全事故分析，得出的结论是二分“天灾”，八分“人祸”。安全生产中的人为因素
2、已引起了各级管理部门的高度重视。一、揭开“人为因素的面纱”要解开“人祸”之谜，首先就要对人进行研究。如同这次抗击疫情一样，病毒的传播固然要切断（各种不安全的行为） ，但更重要的是要找到产生的原因（引起错误的根源） 。只有通过清除“根源”的方法来解决因人引起的不安全的行为，才能达到理想效果。如果在处理事故时，重视对事故现象进行总结、重视开展轰轰烈烈的大检查、重视对责任人的处理，而忽视或没有那么重视对人为因素的根源进行反思和解决。那么，这就可能成为下次事故的隐患。如此一来，安全管理，就很难讲是有效的了。（一） 、行为主体及主观方面笔者认为，剖析人为因素首先应从以下方面进行考察：1、行为人实施行为时
3、是否具有责任能力？如果没有又是什么原因导致的？应如何防范？（2）2、 行为人的主观上是否有过错？如果有过错， 那么是直接故意 （3） ？、是间接故意（4）？、是疏忽大意（5）？还是过于自信的过失（6）？。上述行为的根源何在？如何防范？3、行为人的行为是否属于意外事件（7）？或者是不可抗力？如果属于意外事件，其发生的根源是什么？如何避免？4、行为人的行为是否属于紧急避险？如果行为人的行为是出于迫不得已，为了保全更大的合法利益，那就不能追究行为人。 （8）由此，人们不难看出，在安全隐患、事故症候及安全事故中导致当事人的行为是复杂多变的。如果只在事后简单地处理当事人，而没有询根问源，那么安全隐患，甚
4、至安全事故是避免不了的，只不过发生的时间不能确定而已。所以“揭开人为因素的面纱”，探求其实质寻找对策，是民航管理者在安全管理中不能忽视的一个重大课题。（二） 、由“理论”到“需要理论”笔者在日常的观察中，收集到这样一些案例：例一： 某单位因故暂时减少了干部职工的部分收入， 随着时间的推移，干部职工的不满情绪与日俱增，工作不安心。新的管理者为了调动大家的积极性，想方设法将减少的收入补齐并有所增加。结果和管理者的设想并不一致，收入增加后，干部群众只是高兴了一阵子，收入的增加并没产生预期的激励作用，只是减少了大家的不满例二：某部门工作场所光线差、噪音大、环境差，工作人员情绪不宁、疲劳感严重，大家非常
5、不满，有机会就对此提出意见，后在领导的关心下，改善了工作环境，甚至连椅子都换成了高级的，工作人员不在抱怨，但并没有发现他们因此而主动创造性的工作。例三：某部门组织业务学习，拟请一些职工担任教员，这些职工因此积极性高涨，虽然没有报酬，但仍精心准备，查资料做笔记，甚至在下班的班车上都在钻研业务。例四：某单位举办岗位技能大赛，虽然奖励很少，但参加者众多，比赛前大家精心准备，比赛中争相抢答，夺冠者自己自豪，别人羡慕。通过上述实例，我们不难发现这样一些问题令人困惑：问题 1： 为什么收入减少了不行， 但增加后积极性并未明显得到调动？问题 2：为什么工作环境差会影响职工情绪，但改善后并未调动其积极性？问题 3：职工的积极性应该如何调动？
安全达人 