1、桥梁安装安全专项安全施工方案1、我单位对施工现场实际踏勘和调查的情况 2、本工程现场实际情况；3、公路桥涵施工技术规范 4、建设工程安全管理条例5、公路建设工程安全生产管理办法6、施工现场临时用电安全技术规范7、公路工程施工安全技术规程（上、下册）二、桥梁工程概况二、桥梁工程概况南昌至宁都高速公路 D10 合同段起讫里程为 K239+000K244+900,路线长 5.9Km，D10 合同段全线主要工程数量有:路基土石方约 174.4 万立方米,排水工程 29338.3 米，防护工程 14961 立方米,大桥 346 米/2 座,中桥 86 米/1 座,涵洞 33 道,通道 15 道,暗桥 1
2、 道,合同总期14 个月。桥名中心桩号结构跨径总长清塘大桥K244+796预应力混凝土 T梁5*30158洋田排大桥K241+555预应力混凝土 T梁6*30188三、安全目标：不出重大安全责任事故为安全目标。四、桥梁运输和吊装安全施工方案 1、炮车运梁 1、在 T 梁完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是边梁）。2、穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。3、预制梁运至运梁平车后，及时用四根可调节长度的钢斜撑撑牢，支撑稳固且看无任何变化后
3、才松钩，防止梁体运输过程中发生倾斜。4、运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。5、梁体加固好后，运梁平车以低速档（v5m/min）匀速、平稳运行。运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。2、大梁安装根据我部桥梁施工的特点和所采取的施工工艺，T 梁预制和吊装的过程中，重点控制模板的安装、拆除和 T 梁吊运安装等，而模板的安装和拆除是由门吊来完成，T 梁的吊装由门吊、运梁平车和架桥机来完成，因此，T 梁预制、吊装应做到：1、龙门吊、架桥机拼装完成后，应按照设计要求组织检查
4、验收。2、移动式龙门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门吊在移动中的形变以及轨距，轨道平整等情况。3、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。钢丝绳必须按照设计荷载要求，选用适合的标准绳索，在使用中，应当经常注意检查，并做到必要的维护。4、吊装作业时，必须安排专业的人员进行现场安全管理，统一指挥。严格按照指挥信号操作，指挥信号不明确，严禁起吊，对紧急停车信号，不论何人发出，应立即执行。开车前或操作中接近人时，须鸣铃或报警。吊装的物件要捆扎牢固，吊钩要找准重心，吊物要垂直，不准斜吊或斜拉。严禁超负荷或被吊物重量不清时起吊，物体起吊时，严禁人员站在吊
5、物上，其下方严禁站人。5、起重机在起吊满载或近满载时，应先将载物吊起地面 2050 公分停止提升，检查起重机的稳定性，制动器的可靠性，重物的平衡性，绑扎的牢靠性，确认无误后方可再进行提升。吊起重物作水平移动时，应将重物提高到可能遇到障碍物 0.5 米以上，运行时被吊物不得左右摇动。6、开动和停止电动机，应缓慢平衡地操作控制器，向后面移动必须等机、物完全停稳后方可操作。7、作业遇到有停电或其它特殊情况，应将重物落至地面，不得悬在空中。8、起重机在作业闭合主电源之前，应使所有的控制器处于停止状态，工作中突然断电时，应将所有的控制器置于停止位置，在重新工作前，应检查起重机的运作部件是否正常。9、被吊
6、物菱角处与绑扎钢丝绳之间必须加衬垫。10、起重机的结构或零件有缺陷或损伤，严禁进行起吊工作；施工场地昏暗，无法看清场地、被吊物或指挥信号时不得进行吊装工作。11、当装作业结束时，应将起重设备安全锚定，当风力大于 6 级时，应停止工作。12、龙门吊、架桥机的操作人员，必须经过有关部门培训，考试合格后持证上岗。13、门吊、架桥机作业应遵循厂家制定的操作规程。3 3、架桥机操作规程（1）架桥机经安监部门检验合格后方可作业。操作人员必须持有特种设备操作证，并经过专业培训，无证人员不得操作本设备。（2）作业前检查架桥机的机电设施是否符合要求，钢丝绳断丝是否在安全使用范围之内。（3）坚持做到“九不吊”。1 被吊重物重量超过额定重量不吊。2 指挥信号或指令不清不吊。3 吊物下方或纵导梁之间有人不吊。4 吊物上方站人不吊。5 起吊埋在地下重物不吊。6 用吊钩（吊具）斜拉重物不吊。7 吊装绳索与梁耳环连接不牢不吊。8 索具不牢固不吊。9 六级以上（含六级）强风不吊。（3）不得利用电动机的突然反方向转动作为运行机构的制动，只有在发生意外事故时允许用此方法。(4)禁止利用限位开关作为正常操作的停电，限位开关
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